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PROTECTION ET SÉCURITÉ DANS UN ENTREPÔT À RACKS À PALETTES (II)

Publié le 24/10/2019

 

Lisse de butée pour palette

De même, la norme NF EN 15629 prévoit que dans les spécifications des équipements d'entreposage soient inclues des lisses de butée pour les palettes.

 

Tope_Paleta_EsRecord

 

Elles sont utiles, car elles servent de référence à l'arrière du niveau de charge, facilitant la manœuvre de positionnement de la palette et pour que celle-ci (la palette, non pas la charge) soit en contact constant avec cet élément de sécurité. Un mauvais positionnement de la charge est ainsi évité, prévenant d'éventuelles chutes des marchandises stockées.

 

Lorsque ces composants sont inclus dans une installation, il faut prendre en compte les forces de poussée sur la structure dans leur conception, tel qu'indiqué dans la norme NF EN 15512. Les caristes doivent être correctement formés sur l'utilité pratique de ces éléments ; ils doivent, en aucun cas, être utilisés de manière délibérée ou négligée pour être systématiquement cognés ou poussés de manière forcée.

 

Traverse de support pour panneau

Afin d'éviter le risque de flambement de la surface de charge, il est indiqué d'utiliser des supports en nombre suffisant pour contrôler cet effet. Cet élément connecte les deux lisses, en rigidifiant la structure et en contribuant par ses propres qualités résistantes à augmenter la capacité portante du rayonnage.

 

Soporte_Tablero_EsRecord

 

De même, des butées de retenue pour les panneaux doivent être intégrées dans les niveaux de picking sur lisse tubulaire, afin d'éviter d'éventuels déplacements de la surface du fait du frottement lors de la manipulation des marchandises.

 

Prolongations d'échelle

Afin d'éviter des chutes de marchandises ou des palettes du niveau supérieur et augmenter le degré de sécurité de l'installation, des échelles plus hautes peuvent être disposées aux extrémités latérales des linéaires et pour les modules intérieurs.

 

Prolongaciones_Bastidores_EsRecord

 

La NTP 852 établit que les échelles latérales extérieures doivent être prolongées d'au moins 500 mm au-dessus du dernier niveau de charge et les intérieures de 100 mm.

 

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